HISTORIA Obiekt usytuowany jest nad skrzyżowaniem al. Piłsudskiego oraz ul. Grunwaldzkiej, w samym centrum Rzeszowa. Całość prac nad obiektem zajęła niespełna 16 miesięcy. Przez ponad pół roku mieszkańcy musieli borykać się z gigantycznymi korkami. Realizatorem inwestycji jest firma Skanska. Projekt kosztował dokładnie 12 mln zł. Do stworzenia obiektu potrzebnych było około stu robotników. Przeprawa usytuowana została na wysokości sześciu metrów nad ziemią. Waga kładki to ponad 770 ton. By móc wznieść konstrukcję konieczne było wbicie prawie 90 pali żelbetonowych o długości 15 m. Prace nad samym ustawieniem obiektu przyrównywano do układania klocków Lego, co wynikało z nietypowego, okrągłego kształtu budowli. Części stalowe wykorzystane do stworzenia kładki wykonane zostały poza placem budowy, tj. w kieleckiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych Skanska. Następnie sprowadzone zostały do Rzeszowa i zamontowane. Pierścień kładki zaczęto składać w maju. Później przyszedł czas na ozdobienie przeprawy. W celu podniesienia walorów wizualnych obiekt został pokryty egzotycznym gatunkiem drewna azobe bongossi. Materiał sprowadzono z Kamerunu specjalnie na potrzeby inwestycji. Tworzywo uchodzi za jedno z najtwardszych na świecie a także jest bardzo odporne na zmieniające się warunki pogodowe. Balustrada zabezpieczająca obiekt została wykonana ze szkła hartowanego, łącznie zastosowano 45 ton tworzywa. By ułatwić korzystanie z obiektu po obu stronach przeprawy znajdują się windy ozdobione herbem Rzeszowa. Wejść na konstrukcję można także schodami. Z prawdziwą pompą odbyło się oficjalne oddanie inwestycji do użytku mieszkańców. Było symboliczne przecięcie wstęgi, pokazy mody, show taneczne, akrobatyczne, występy muzyczne oraz pokazy pirotechniczne. ATRAKCJE Okrągła kładka stanowi wizytówkę miasta. W godzinach wieczornych robi wrażenie swym efektownym oświetleniem. Do tego celu wykorzystano tysiąc opraw diodowych. O obiekcie głośno było w całym kraju. Szczególnie dużo rozgłosu konstrukcja zyskała za sprawą oryginalnego kształtu. Wchodząc na kładkę można podziwiać panoramę miasta. By zachęcić rzeszowian do korzystania z budowli, udekorowano ją estetycznymi ławkami, schludnymi koszami na śmieci, kwietnikami a niedawno również galerią fotografii prezentujących dawny Rzeszów.

Rondo dla pieszych,kładka z schodami i windami.Praktycznie środek miasta wieczorem podświetlane i w tedy wygląda lepiej.

Chyba jedyna w Polsce okrągła kładka. Jest winda, schody z trzech stron i podjazd.

Dobry upłynniający ruch obiekt. Bez tej kładki trzeba by obchodzić spory kawał albo dodać przejście dla pieszych w miejscu w którym ruch samochodowy i tak jest utrudniony. Ładne widoki, przyjemnie obserwuje się przejeżdżające pojazdy. Jedyny minus to żebracy którzy upodobali sobie to miejsce.

Wysoka ocena tego miejsca dużo mówi o mentalności mieszkańców Rzeszowa. Kładka dla pieszych jest brzydka, archaiczna, niefunkcjonalna, niebezpieczna, kosztowna i przeskalowana jak na miasto tej wielkości. W cywilizowanych krajach dawno już rozebrano takie kładki, a przejścia podziemne zasypano albo przerobiono na parkingi dla rowerów. W nowoczesnym mieście planuje się przestrzeń publiczną przyjazną dla najsłabszych pieszych (seniorów i dzieci) i rowerzystów, a przejścia dla pieszych i przejazdy rowerowe wytycza się na jezdni, ale nie w Rzeszowie! Tutaj mieszkańcy są dumni, że właśnie wybudowali sobie relikt inżynierii drogowej sprzed 70 lat. Zacofane Podkarpacie... Niech każdy wyobrazi sobie teraz, że jest zima, a on ma 80 lat i musi pokonać tę barierę architektoniczną. Połamania nóg!